數據顯示，截至7月29日，澳大利亞至中國的海運費已經連續4天漲幅超過9％，而巴西至中國的海運費也已經連續4天漲幅達到7％。根據以往經驗，每年談判期間礦石供應方總會“爆炒”海運費以推高國內的現貨礦價格，從而謀求更高的長協礦價格。
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